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チューンドリーフスプリング SLS01H - Genb（玄武）ハイエース用,チューンドリーフスプリング SLS01H - Genb（玄武）ハイエース用,チューンドリーフスプリング SLS01H - Genb（玄武）ハイエース用,チューンドリーフスプリング SLS01H - Genb（玄武）ハイエース用,チューンドリーフスプリング SLS01H - Genb（玄武）ハイエース用ハイエース 200系玄武 チューンドリーフスプリング SLS01Hリーフ片方です使用期間1年 走行1000キロぐらいです。LEON スズキ ワゴンR リアスプリング 10K 150mm。多少の傷などはありますが、使用に問題はないと思います。BLITZ DAMPER ZZ-R 車高調　ハリアー　80/85 RAV4 50。乗り心地はめっちゃ良くなりましたが、1型に取り付けたため車高が上がってしまったため、ダウンリーフに交換した為外しました。J-LINE リアストロークアップブラケット 30系アルファード・ヴェルファイア。“Balance of Power” 慣性と重力の支配。30プリウス 純正サス 純正スプリング。《開発期間3年。ドロップシャックル タイプC　ランクル40/60/70。試行錯誤の末にたどり着いた、魅惑のシルキータッチ！》空車状態および軽積載時の乗り心地向上をコンセプトに、ヘルパーリーフを備えたバン専用リーフスプリングを開発しました。BLITZ 車高調 MH34SワゴンR スティングレー。フル積載にも十分対応できるキャパシティをもちながら、スムーズな過渡特性によって具現化された最上級の乗り心地。パレットsw 車高調　　ジャンク品。これまで多くのユーザーが抱いていた、硬くて跳ねるバンリーフのイメージは間違いなく覆されるでしょう。HA36S 純正サスペンション アルトターボRS。◎緻密に計算された過渡特性によるシームレスな乗り心地！メインリーフのキャンバー変化にともなうレート変動とヘルパーリーフの初期レートを見事にシンクロ。【DC5 】インテグラ タイプR フロントロアアーム。緩やかに変化するバリアブル特性ならではの、突き上げを感じさせないフラットな走行フィーリングが特徴。ワゴンR　車高調。◎“ハードリーフジャーナルブッシュ”を標準装備！ゴム硬度の最適化に加えて前後で異なる特性をもたせた“ハードリーフジャーナルブッシュ”を標準装備。jb23 monstar sport モンスタースポーツ　ハイトアップスプリング。ソフトなスプリングレートにも抜群の相性を発揮し、剛性感あふれる軽快なフットワークを生み出す。swift spring スイフト 10k 7inch id65。◎ダウンブロック装着を想定した極厚ベースプレート！ダウンブロックとのマッチングは設計段階から織り込み済み。30プリウス 車高調フロントのみ。メインリーフの最上段に土台となるベースプレートを設置し、アクスルハウジングとダウンブロックの一体感を向上。モックン　ムーヴ　L175 RS-Rダウンサスセット。◎アジャストシムの採用で積載荷重の増加にもマルチに対応！3ミリから12ミリまで6段階に調整可能な「アジャストシム」を付属。wkua3082専用① RP8 サスキット一式。「ヘルパーリーフサポーター」のセット高を変更することで、ヘルパーリーフの作動タイミングを積載荷重に応じて任意に設定。スズキ HA21S アルト CUSCO クスコ フロント トウバー。◎抜群の信頼性を誇る純正クオリティ！厳しい品質基準に適合した製品を自動車メーカーに供給する「三菱製鋼株式会社」に製造を委託。ニュービートルフロントエアサスシリンダー。パッケージに印字された「MITSUBISHI STEEL」ロゴが信頼の証。HA25カヤバローファースポーツ　リアアブソーバー。★JAPAN MADE by MITSUBISHI STEEL