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正規品】マセラティ グラントゥーリズモ 純正 ショック,正規品】マセラティ グラントゥーリズモ 純正 ショック,マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MC フロント リップ,グランドツーリングカー以上、スーパースポーツ未満”という絶妙,BSC Gravity 受注生産 マセラティ・グラントゥーリズモ 2007〜年お陰様で在庫2セットとなりました。風間 日産 タイロッドエンド 135mm。再生産の予定は有りませんので、購入をご検討中の場合はお早めにどうぞ！\r＜お客様のレビュー＞\rhttps://www.instagram.com/p/C6Tw_SrJiTR/?img_index=1\r\r＜商品概要＞\r★マセラティ グラントゥーリズモ S/スポーツ（2007年～2019年）用 リアスプリング リアライズ （2本1セット）\r純正リアスプリングと交換することでリアの車高が約3cmダウンします。30プリウス ファイナルコネクション ステルス スライドピロアッパーマウント。\r乗り心地は純正と同等のまま、車高の前後バランスを改善。RS-R Ti2000 ダウンサス　1台分　カローラルミオン。腰高な前傾姿勢から、落ち着いたフォルムに変化します。セレスティア　ロアアーム（スタビ移設型）。\r※ 車高ダウン量は車両個体差によって若干の変化があります。ダイハツ 車高調　50系　ソニカ　エッセ　ミラ　タント等に！！！。おおよそ▲2cm～▲4cmの範囲とお考え下さい。30セルシオ ユージーランドボディ ssキット UCF30。\r\r＜商品詳細＞\r純正のスカイフックサスペンションは乗り心地が良く、またSPORTSモードではダンピングがよく効いてシャープな乗り味が好印象ですが、いかんせんリア側の車高が高く、前のめりで腰高な印象が拭えません。いすゞ　ビークロス純正ショック1台分？ 確信は、有りません。。\r\rこの改善策として、ダウンサスに入れ替える手段がありますが、市販のダウンサスはいずれもフロント▲2～4cm、リア▲4～6cmほど下がる設定となっており、ストロークが大きく減るためにバンプ時に底突きして跳ねるなどの弊害をよく聞きます。アルファード30前期 3.5l 2WD 純正 サスキット。\rまた、元々ロードクリアランスの少ないフロント側も下がるため、フロントのナンバープレートやバンパーを益々擦りやすくなってしまいます。ARROWS 30 プリウス 車高調　送料無料。\r\rサスペンションを車高調に変更すれば前後バランスはもとより乗り心地も含めての改善ができますが、コストが高く、またせっかくの電子制御スカイフックダンパーが使えなくなり、そのエラー表示を消すために高額なダミー負荷を付ける必要も出てきます。LEON スズキ ワゴンR リアスプリング 10K 150mm。\r\rリアライズはリア専用のスプリングで、リア側の車高▲3cmを目標に設計しました。BLITZ DAMPER ZZ-R 車高調　ハリアー　80/85 RAV4 50。\r設計仕様としては、ジャッキアップした状態でもスプリングが遊ばないギリギリの全長として、さらに純正よりもバネレートを若干下げることによって車高▲3cmを実現しています。J-LINE リアストロークアップブラケット 30系アルファード・ヴェルファイア。\r純正スプリングはフロントよりもリアの方がバネレートが高くなっています。30プリウス 純正サス 純正スプリング。リアライズはバネレートを純正フロントに近付けています。ドロップシャックル タイプC　ランクル40/60/70。