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Amazon | Tanabe(タナベ) ダウンサス SUSTEC DF210 【タント,タント LA660S ダウンサス リア左右セット タナベ サステック,楽天市場】TANABE SUSTEC DF210 ダイハツ タント L375S用 1台分,51X-yP7KC4L._AC_UF350,,タントエグゼ L455S ダウンサス 1台分 タナベ サステックDF210未使用品という事で購入しました。セレスティア　ロアアーム（スタビ移設型）。フロントは新車外しの純正ショックに組まれており、外したところ設置面が長く組まれていたからなのか、腐食？サビ？なのか剥がれがありました。ダイハツ 車高調　50系　ソニカ　エッセ　ミラ　タント等に！！！。リヤは私が装着して、50キロ程走りましたが、ダウン量がイメージと違う為、買い替えをしました。30セルシオ ユージーランドボディ ssキット UCF30。フロントは購入後使用していません。いすゞ　ビークロス純正ショック1台分？ 確信は、有りません。。リヤ側にはフロントの様な気になる所は無いかと思います。アルファード30前期 3.5l 2WD 純正 サスキット。が一度装着、状態が上記の様な点もありますので、ご理解行ける方の入札でお願いします。ARROWS 30 プリウス 車高調　送料無料。SUSTEC DF210 TANABE(タナベ) tanabeヘタらないから狙える限界最低地上高ダウン量に特化したローダウンスプリングガッツリ下げた攻撃的なフォルムを実現するため、最低地上高ギリギリの究極ローフォルムを狙う。LEON スズキ ワゴンR リアスプリング 10K 150mm。そんなこだわりのある超ローダウン派におススメなのがサステック DF210。BLITZ DAMPER ZZ-R 車高調　ハリアー　80/85 RAV4 50。基準ダウン量を50～60ミリに設定し、純正とは明らかに異なるローフォルムをスプリング交換だけで手軽に実現できます。J-LINE リアストロークアップブラケット 30系アルファード・ヴェルファイア。バネレートは純正比の10～15パーセントアップとし、不快なゴツゴツ感と底付きを抑えたのもポイント。30プリウス 純正サス 純正スプリング。ダウン量からは想像できない乗り心地をキープしています。ドロップシャックル タイプC　ランクル40/60/70。ヘタリも永久保証と謳っているので、それぐらいの安心感かあります。BLITZ 車高調 MH34SワゴンR スティングレー。■究極の合法ローダウン■見た目の美しさを極限まで追求したドレスアップフォルムDF210■最低地上高90mmの限界ギリギリまで車高を落とし込んだビジュアル仕様■手軽にドレスアップフォルムを手に入れたい方にお奨めのサスペンション■１台分■キット内容：バンプストッパー無スプリングキット■車高ダウン量：フロント/40-50mm、リア/35-45mm■実測値バネレート：フロント／35.3N/mm(3.6kg/mm)、リア／27.4N/mm(2.8kg/mm)■適合車種：ダイハツ　タント　型式：Ｌ３７５Ｓ　他ダイハツ車への流用は自己責任でお願いします。パレットsw 車高調　　ジャンク品。