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BATTLEZ VFCA ver.B 2.8Lディーゼル車プラド - パーツ,150プラドにJAOS BATTLEZ リフトアップセットVFCA ver.B！水平,150プラドにJAOS BATTLEZ リフトアップセットVFCA ver.B！水平,JAOS BATTLEZ VF-R リフトアップセット ver.A(40) 2.7Lガソリン,トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WDプラド用スプリングです。maqs スプリング　id65 14k 125mm。150プラド 後期　ディーゼル車JAOSリフトアップキットです。メーカー不明 20クラウン車高調。メーターにて約36000キロ使用、実際はタイヤ外径を大きくしていたので、36000キロ以下と思われます。アバルト595用純正KONI サスペンションキット 一式。寒冷地で使用していた為、若干のサビはあります。エアーフォース　電磁弁など　エアサス。プラド、ハイラックスのカスタム志向のある方であれば、おそらく知っている某ショップにて足回りを交換した為、出品します。クラウン210 RS-RBest i サスペンション。使用には全く問題ないサビ、各部位の損傷はないとの事です。【送料込み】クラウンアスリート　210 前期　純正サスペンション。なお、オフロード走行歴はありません。マツダcx-3車高調フロントdokst。以下、商品説明です。ラルグス　スペックD 車高調　ノア　ヴォクシー 80系。チタン配合材を使用したヘタリ保証付きのコイルスプリングとハーモフレック®機構を搭載した減衰力調整式高性能ダンパーを組み合わせリフトアップサスペンションキット。326Powerバネ。さらにフロントに車高調整機能を設けています。タナベ車高調。ver.Bは、フロント約40mm（車高調整式）、リヤ約20mmのリフトアップ量でサイドビューをフラットに近い設定にすることが可能です。シビック FD1、FG1 車高調整キット ローダウンサスペンション。商品内容フロントコイルスプリング、リヤコイルスプリング、車高調整式フロントダンパー、リヤダンパー、車高調整用レンチ車高リフトアップフロント：10〜50mm、リヤ：20～25mmスプリング線径フロント 17Φ リヤ 16Φバネレートフロント：120N/mm、リヤ：30N/mmカラーシルバーショックアブソーバータイプフロント：低圧ガス式ツインチューブダンパー、車高調整、ハーモフレック®機構リヤ：低圧ガス式ツインチューブダンパー、ハーモフレック®機構減衰力調整14段ダイヤル調整式減衰力フロント：伸側-5〜40%、圧側-50〜-35%（0.3m/sec/純正比） リヤ：伸側20〜60%、圧側-40〜-25%（0.3m/sec/純正比）ストロークフロント：+8mm、リヤ：+15mmボディ径フロント：54φ（純正45φ）、リヤ：54φピストン径フロント：30φ、リヤ：30φカラーグレーメタリック取付情報#ジャオス#JAOS#プラド#150プラド #ランドクルーザープラド#プラドリフトアップ#サスペンション#ショックアブソーバー#リフトアップ