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ブローオフバルブ CT9A EVO7.8.9 MITSUBISHI GENUINE PARTS 三菱,三菱純正 ランエボ9用ブローオフバルブ のパーツレビュー,71008-am015_a.jpg,Amazon | HKS ブローオフバルブ系パーツ スーパーSQV4 ランサー,TOMEI POWERED 強化ブローオフバルブ CT9A TOMEI ランサーこちらの商品はランサーエボリューション9純正ブローオフバルブの中古商品になります。Ｚ３３ ＡＲＣ チタンフードパネル チタン クーリング プレート。中古車より取り外し、ブースト問題なく掛かっていました実働品になります。ムーヴ L900S エンジンヘッドカバーは中古/画像のパッキン新品未開封付き。状態は比較的綺麗だと思います、画像にてご判断下さい。RB20DET RB25DET 430PS! スポーツタービン ボルトオン。おまけでゴムホースワレ無し、クリップも付属しています。FCR39 ブラック　おまけ付き。ランエボ4〜8、ワゴンGT−Ａ、コルトラリーアートなどのプラスチック製ブローオフと交換流用などに如何でしょうか？タービン近くに設置されるため強化プラボディのブローオフは熱による劣化が起こり破損しやすいですがこちらはフルメタルのため非常に耐久性が高いです。日産　パルサー　ＧＴＩ－Ｒ（ＲＮＮ１４）　マインズＥＣＵ（廃盤品）。GT-Aのブローオフバルブはブーストの立ち上がり時、早期にリリーフされてしまうためブーストの維持ができません。初代　L350sタント　レーシングギア　ストリートライド車高調。この製品は金属ボディーを備え耐ブースト圧はGT-A純正より高ブーストに対応します。WRX VAB F型 純正タービン。エボ7、GT-A、コルトラリーアート純正よりもハイブースト対応です。零1000★ゼロ1000★パワーチャンバー★カーボンシールド★。エボは社外ブローオフに交換するとエンジンストールによる不調が出る事があるので純正戻しにもオススメです。Garrett タービンベンツターボチャージャー ジャンク。現在新品価格は２万円近いです。レガシィB4 BE5 BH5 型　アルミ二層ラジエーター。CT9系型番　K5T09275