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JUN AUTO - JUN カムスライドスプロケット,カムスライドスプロケット JUN MACHINE SHOP(ジュンマシーン,JUN スライドカムスプロケット EJ20用 のパーツレビュー,カムスライドスプロケット JUN MACHINE SHOP(ジュンマシーン,HKS カムスプロケット(スライドスプロケット) のパーツレビューJUNオートメカニックオリジナル5M-GEUエンジン用スライドカムスプロケットIN用EX用二個です。プッシュンRSS ジムニーjb23。ソアラ6M-GEUヘッドオバーホール時にヘッド面研0.6mm強化ガスケット0.8mm交換し圧縮比アップしハイオク仕様に改造。グレッディー。ノーマル9.2→10.0位バルブタイミングがヘッド1mm分遅れる為交換調整して乗ってました。①バルブ・ソレノイド 23796-4M70A 新品。ダイナモ実馬力40PS位パワーアップしました。アールズ　オイルクーラー。ノーマル190ps（160）→235ps（200）トルク26.5kg→33kg位ロングストロークエンジンの為トルクはNSXより上がったと思います。マツダ❗️ロータリーエンジン、キャブレター。馬力上げるにはターボ化推奨エンジンですがメカチューンATでも、100kg車重差で20ソアラ7MGターボ煽れました、5MTなら最高と思います。いすゞ　エルフ　リビルトインジェクター　倉庫在庫　9729505-248。1目盛りで2度変更出来ます。prova コールドフローボックス GRB VAB。確かIN1、EX2目盛り変更してました。テイクオフ プッシュンR SS ブローオフバルブ エブリィ DA64。ノーマルエンジンでも社外エアクリーナ、タコアシ＋触媒外し65パイ以上マフラー等ならEX側交換だけでも抜け易く吹け上がり良く成ると思います。強化ハイワッテージイグニッションコイル。改造後レギュラーガソリンでもノッキング防止に変更してました馬力は落ちます。kob。もう需要無いかもしれませんが気長に待ちます。ガソリンキャップ。個人販売なので保証返品無しでお願いします。ジムニー JA22 インタークーラーエルボターボパイプ ステンレス製。説明追加。TRUST トラスト VVC ターボ ブーストアップ 機械式 当時物。上記の改造した場合ハイオク仕様なので点火時期を15度に変更する必要あり。SUツインキャブ L型エンジン。レギュラー時はノーマル10度に戻します。未使用 IHI F1タービン RX6 RHX6 付属品付き 日本製 タービン。点火時期調整の為タイミングライト必須です。AE86 4v ウォーターポンププーリー。若干値下げ。【12本セット】スズキ　イリジウムプラグ　スパークプラグ VXUH22。