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BMW(純正) ショートシフトキット のパーツレビュー | 1シリーズ,BMWのM/T車をよりスポーツカーにっ＼(＾0＾)／ | Studie[スタディ],Ruff short shifter のパーツレビュー | M3 クーペ(akiさんさん,M3 クーペのIRPショートシフター・シフトパターンに関する,DIXIS 調整式ショートシフトレバー のパーツレビュー | M3BMW 純正 Mクーペ用 マニュアルシフトレバー以前、ALPINA B10 Bi-TURBO(E34)にショートシフターとして流用していました。FCR39 ブラック　おまけ付き。手首のみでシフトチェンジでき、かなりクイックになります。日産　パルサー　ＧＴＩ－Ｒ（ＲＮＮ１４）　マインズＥＣＵ（廃盤品）。レバー比3.34です。初代　L350sタント　レーシングギア　ストリートライド車高調。画像はＭクーペ用とE30 M3用の参考比較画像です。WRX VAB F型 純正タービン。上がＭクーペ用で下がE30 M3用です。零1000★ゼロ1000★パワーチャンバー★カーボンシールド★。ちなみに下記車両であれば流用可と思いますがご自身でお確かめください。Garrett タービンベンツターボチャージャー ジャンク。寸法(A) 　寸法(B) 　レバー比 　　車種A=204mm B=28mm　 7.23:1　　 E30,E36,E31A=225mm B=30mm　 7.56:1　　 E32,'94～E34,E38,E39A=204mm B=30mm 　6.62:1　　 E30‒M3,320is用,～'94 E34‒M5A=204mm B=32mm 　6.87:1　　 E46A=186mm B=33mm　 5.63:1 　　E46‒M3, E39‒M5A=220mm B=37mm　 5.94:1　　 E36‒M3CA=188mm B=34mm 　5.65:1 　　Z8A=172mm B=36mm 　4.81:1　　 Z4‒2.2,2.5A=198mm B=39mm 　5.13:1　　 Z3‒1.9,～'03,E46xi,E34ixA=204mm B=43mm 　4.74:1　　 E46A=204mm B=43mm 　4.72:1　　 E36‒M3B,E36A=193mm B=49mm 　4.00:1 　　Z3‒2.8,3.0iA=172mm B=53mm 　3.28:1　　 Z4‒3.0,M3.2A=189mm B=56mm 　3.34:1　　 Z3‒MA=216mm B=45mm 　4.80:1　　 E46M3 MPerfomance以上の事を了承のうえ、ご入札よろしくお願い致します。レガシィB4 BE5 BH5 型　アルミ二層ラジエーター。